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ついに鈴鹿のＦ１日本グランプリが終了しました。今年は異例の観客動員数、多くのＦ１ファンが鈴鹿に押し寄せました。過去、いろいろなドラマを生んだ鈴鹿。今年も大きなドラマがありました。絶対有利な速さのＭ.シューマッハ。何とエンジンブロー。この瞬間で鈴鹿を走るシューマッハは今後見られなくなるということです。鈴鹿の日本グランプリが終わりました。ありがとう鈴鹿。またいつの日かここで日本グランプリを開催できる事を祈ります。

2006年10月7日（土） 15時24分　F1-Live.com

2006年F1世界選手権第17戦日本GP予選が7日（土）14時から三重県、鈴鹿サーキットで行われた。

開催20周年を迎えた鈴鹿サーキットには、決勝レース当日にも劣らないほどの観衆がつめかけた。もちろん、Honda Racing F1、トヨタ、SUPER AGURIの日本勢を応援する声が多いのだが、やはり、今季限りで引退すると表明したミハエル・シューマッハ（フェラーリ）の鈴鹿ラストランをひと目見ようと、サーキットを訪れた人も多いだろう。そのシューマッハは、鈴鹿でポールポジションを通算9回獲得しており、10回目の節目を数えられるのか注目が集まった今日の予選、見事、ポールポジションを獲得したのはフェラーリのフェリペ・マッサ。タイムは1分29秒599。

そして、シューマッハが1分29秒711で2番手に入り、フェラーリが1-2を決めた。3番手には、1分29秒989をマークしたトヨタのラルフ・シューマッハが入っている。

シューマッハのライバル、ルノーのフェルナンド・アロンソは、1分30秒371で5番手。

Honda Racing F1のジェンソン・バトンは、1分30秒992で7番手、ルーベンス・バリチェロは1分31秒478で8番手だった。

トヨタのヤルノ・トゥルーリは1分30秒039で4番手に入り、トヨタがセカンドローを独占している。

SUPER AGURIの佐藤琢磨は1分33秒666で20番手、山本左近はQ1スタート直後、タイムアタックに入ったが、スローダウン。そのままセッションを終えた。

決勝は明日8日（日）14時に開始される。

[ 10月7日 15時27分 更新 ]

いよいよ明日からF1日本グランプリが開幕する。私が始めて生でF1を見たのは1992年。当時はアクティブサスを搭載したウイリアムズが圧勝の頃でした。当時のホンダはマクラーレンと組んでいて、この年はくしくもホンダF1撤退の時でアイルトン・セナもヘルメットに日の丸のステッカーを貼っていました。また、この頃はチケットはプラチナチケットと言われ手に入れるのさえ難しかった。そしてその時の何が思い出に残っているかと言えばやはり「音」である。ホンダミュージックなる当時12気筒3000ccのNAエンジンだったと思うが素晴らしい音でした。まさに全開でストレートを駆け抜けるマクラーレンホンダは鳥肌物でした。その後、何度もF1を観戦に行く。大体はテントを張り前日の予選を観戦する事が多かった。一度、仕事が切りあがらず土曜の深夜に白子駅に着きそのままサーキットまで延々と歩き、現地に着いたら温泉に入り芝生で寝た事もあった。しかし、それはどれも辛くは無かった。レースを見た瞬間そんな事はどうでもよくなってしまう。体に染み付いたF1＝鈴鹿。それも今年がひとまず最後。あのテクニカルなサーキットをM・シューマッハが攻めるのも最後。個人的には来年の日本グランプリが今までのように燃えるとは思えない。果たして「現地に行きたい」と思うのだろうか?そう思うとはっきり言って疑問。おそらく99%は行かないだろうな。さあ、泣いても笑っても、ひとまず役目を終える鈴鹿のF1日本グランプリ。鈴鹿ファンのF1ファン。今週末はF1で燃えましょう!!そしてがんばれHONDA。鈴鹿で君が代をもう一度聞かせてくれ!!

2006年10月6日（金） 15時53分　F1-Live.com

雨模様で開幕した2006年F1世界選手権第17戦日本GP。ジャパンモータースポーツの聖地、鈴鹿サーキットには、すでに例年を上回る数のファンが詰めかけ、熱気に包まれている。そんなファンの思いが届いたのか、午後になると雨は上がり、フリー走行2回目は曇り空の下で行われた。

しかし、路面は依然としてウエットコンディション。気温24℃、路面温度22℃、湿度75％でセッションが始まった。

序盤はアンソニー・デビッドソン（Honda Racing F1）とラルフ・シューマッハ（トヨタ）の日本勢が交互にトップタイムを連発するが、デビッドソンが1分42秒382までタイムを更新。2、3番手にはラルフとヤルノ・トゥルーリのトヨタ勢がつけた。

この頃になると、サーキット上空が明るくなり、ところどころに青空ものぞき始めた。

中盤はジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）が1分42秒064のトップタイムをマーク。これをデビッドソンが塗り替えてトップに立った。タイムは1分40秒986。

多くのマシンがドライタイヤに履き替えたセッション終盤、午前中はまったく走らなかったミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が、ようやくアタックを開始。いきなり1分37秒744を叩き出して、トップタイムを大幅に更新した。さらにシューマッハは自己ベストを伸ばして1分35秒台を連発。しかし、ルノーの一角フィジケラが1分34秒337を記録して、トップを奪い、60分間のフリー走行2回目は終了した。

フィジケラの後ろ、2、3番手につけたのはフェリペ・マッサとシューマッハのフェラーリ勢。アロンソは4番手だ。5番手以降はデビッドソン、セバスチャン・ベッテル（BMWザウバー）、ジェンソン・バトン（Honda Racing F1）、ペドロ・デ・ラ・ロサ（マクラーレン）、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）、キミ・ライコネン（マクラーレン）というトップ10。

その他、日本勢はトヨタのラルフが11番手、Honda Racing F1のルーベンス・バリチェロが13番手、SUPER AGURIのフランク・モンタニー、佐藤琢磨、山本左近はそれぞれ19、26、28番手となっている。

明日7日（土）の午前中はフリー走行3回目が行われる。開始時刻は11時。気になる天候はこのまま回復する見通しだ。

[ 10月6日 15時53分 更新 ]

Ｆ１日本ＧＰに向け中部国際空港に到着したマシン

　三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで６日開幕するＦ１日本グランプリ（ＧＰ）に参戦するマシンが２日、チャーターのジャンボ機で中部国際空港（愛知県常滑市）に到着した。

　第１便は中国・上海からのルノー、マクラーレンの６台。１台数十億円もするだけに、約１時間かけて慎重に降ろされた。３日までに１１チーム、計３２台のマシンが続々と運び込まれる。

　日本ＧＰは来季から５年間は富士スピードウェイ（静岡県）での開催が決まっており、鈴鹿での開催は、今季で途切れる。引退を表明しているミヒャエル・シューマッハー（フェラーリ）が、フェルナンド・アロンソ（ルノー）と同ポイントで並ぶなど総合優勝争いも激しくなっており、鈴鹿での戦いに注目が集まっている。

[読売新聞：2006/10/02 20:20]